Formula 1, GP Bahrain 2016: Pirelli porterà media, soft e supersoft

La gara in Bahrain inizia al tramonto e termina sotto la  luce dei riflettori. I team hanno già sperimentato i nuovi regolamenti sui pneumatici, quindi avranno più idee su come sfruttarli al meglio. Le tre mescole nominate (media, soft e supersoft) sono le stesse già usate in Australia.

IL CIRCUITO DAL PUNTO DI VISTA DEI PNEUMATICI:

• L’orario di inizio alle 18:00 significa che le temperature della pista scenderanno in modo drastico col procedere della gara.
• L’asfalto con base granitica è ruvido e abrasivo, il che aumenta il degrado delle gomme.
• La sabbia trasportata dal vento sulla superficie dal deserto circostante influisce sul grip.
• Ci sono diverse curve lente, dove è cruciale una buona trazione, per cui le gomme posteriori sono particolarmente stressate.
• Allo stesso tempo, ci sono quattro veloci rettilinei, quindi è richiesto un assetto versatile di compromesso.
• Le safety car influiscono di rado sulla strategia: ce ne sono state solo due nei 12 anni di storia della gara.

LE TRE MESCOLE NOMINATE:

• White medium: una mescola low working range, una delle più versatili della gamma.
• Yellow soft: una mescola high working range, con l’accento sulle prestazioni.
• Red supersoft: una mescola low working range, veloce ma con una vita complessivamente limitata.

COSI’ UN ANNO FA:

• Vincitore: Hamilton (due soste: partito sulle soft, di nuovo soft nel giro 15, medie nel giro 33).
• Miglior piazzamento con strategia alternativa: Raikkonen, secondo (anche lui su due soste, ma partito sulle soft, passato alle medie nel giro 17, poi alle soft nel giro 40).
• Ci fu un mix tra due e tre soste. Vettel arrivò quinto, effettuando tre soste (l’ultima, non prevista, per sostituire il musetto e montare nuovi pneumatici).

PAUL HEMBERY, DIRETTORE MOTORSPORT PIRELLI: “I nuovi regolamenti pneumatici 2016 si sono dimostrati un grande successo, offrendo a tutti i team in Australia molte opportunità di strategia e tanti spunti diversi. Quello del Bahrein è un circuito molto differente, con il comportamento dei pneumatici influenzato dal notevole calo delle temperature nel corso della gara. Avremo sfide e parametri differenti, e sarà interessante vedere chi ha imparato di più in Australia per sfruttare al meglio un’altra situazione. I team hanno scelto quantità diverse di treni di pneumatici per mescola, fattore che avrà un ruolo chiave nell’esito della gara”.

QUALI NOVITÀ?

• Le temperature in calo durante le qualifiche in Bahrein dovrebbero favorire azione in pista alla fine di ciascuna sessione. Il format delle qualifiche resta il nuovo introdotto per il 2016 e visto in Australia. Ulteriore discussione sul tema è attesa nelle prossime settimane.
• I top team hanno fatto scelte di pneumatici piuttosto diverse.

ALTRE CURIOSITÀ:

• La padronanza della strategia dei pneumatici del team Haas F1 al debutto in Australia. Che cosa potranno fare in Bahrein?

LA SCELTA DELLE MESCOLE FINORA: