Dichiarazioni Formula 1 Primo piano UFFICIALE: Hamilton e Adami ai saluti, nuovo ruolo per l’ingegnere 16 Gennaio 2026 Carlotta Ramaciotti © Scuderia Ferrari Press Area Adami cambia ruolo: da ingegnere di pista di Lewis Hamilton a membro dell’FDA Riccardo Adami non sarà più l’ingegnere di pista di Lewis Hamilton nel 2026, lo confermano diverse fonti tra cui Autoracer.it e Motorsport.com nella giornata del 16 gennaio. L’italiano si sposta verso l’Academy, dove ricoprirà il ruolo di Scuderia Ferrari Driver Academy and Test Previous Cars Manager. Colpo di scena o notizia prevedibile? Non è un segreto che la prima stagione dell’inglese in rosso sia stata la più difficile della sua vincente carriera. Ciò ha incrinato, con ogni probabilità, i rapporti con l’ingegnere italiano. Nonostante la tensione percepita in alcuni team radio non proprio amichevoli, i due hanno sempre smentito eventuali inimicizie. Non è infatti raro che un pilota si rivolga duramente al proprio ingegnere durante la gara, soprattutto in situazioni complesse. I due della Ferrari, conoscono molto bene la pressione durante una stagione non ottimale al punto da sfogare la frustrazione via radio con il team. Parole dure sì, spesso dettate dalla tensione accumulata più che da attriti personali. Il futuro di Lewis in rosso La notizia, apre ad una serie di interrogativi importanti. Chi affiancherà Lewis? Con Adami in panchina, il pilota inglese perde un’importante risorsa. Per ora nessuna alternativa ufficiale da parte del team e resta da definire se il nuovo ingegnere, verrà scelto in casa Ferrari o fuori da essa. E mentre la curiosità cresce, i Tifosi restano col fiato sospeso in attesa del verdetto. Per Lewis Hamilton questa potrebbe essere la svolta che spazza via le avversità di un 2025 da dimenticare. Ma basteranno poco più di due mesi per ritrovare quel feeling perduto? Ciò che si può dire con certezza è che la decisione sarà cruciale, non solo per il nuovo campionato ma anche per il futuro del sette volte campione del mondo. Tags: Lewis Hamilton, Scuderia Ferrari Continue Reading Previous Regolamento 2026: perché Antonelli potrebbe avere un vantaggioNext Hadjar ricorda il GP Australia 2025: “Il mio sogno stava finendo”