© Mattia Romano - @shotbymatttia
In occasione della settimana antecedente il weekend della 4 ore di Imola dell’ELMS, F1World vi propone una chiacchierata avuta tra i media e Doriane Pin a Monaco, in occasione dell’E-Prix di Formula E. La giovane pilota del programma Academy Mercedes è tra gli sviluppatori della Gen 4, al debutto nella stagione 2026-27, per Citroen. Finito un programma di simulazione, è stato gentilmente concesso ad alcuni giornalisti, tra cui quelli della nostra testata, di porre alcune domande a Doriane. Eccole a voi.
P3 today!!!!!! And we are leading the championship pic.twitter.com/vr9qoq2QXh
— PIN DORIANE (@DorianePin) May 3, 2026
“Penso che la parte più entusiasmante sia quella dello sviluppo. È il mio obiettivo principale quest’anno con Citroën, quindi è molto interessante quando sta per arrivare una nuova monoposto e ci sono molte cose da sviluppare. Dal punto di vista tecnico, la nuova auto è una parte davvero interessante. Per me poter far parte dello sviluppo e di questa grande squadra, ed essere stata scelta perché posso apportare valore al team, è fantastico”.
“Penso che, grazie alla mia esperienza alla guida di molte auto diverse, la mia tecnica sia piuttosto buona. È un nuovo progetto. Ovviamente, la Formula E si sta evolvendo tantissimo negli ultimi anni, quindi è davvero super interessante farne parte e sviluppare la nuova auto, che rappresenta un enorme passo avanti verso il futuro“.
“Non ho mai corso qui. Ho fatto alcuni Hot Lap l’anno scorso, ma Monaco è davvero unica. Tutti i piloti vogliono correre a Monaco. È molto stretta, con curve in sequenza e nessun margine di errore, quindi penso che fare un giro qui sia piuttosto impegnativo, specialmente in qualifica, ma anche in gara. Penso che in Formula E si possa sorpassare un po’ di più che in Formula 1, ma qui succede sempre qualcosa. Monaco è una tappa che voglio assolutamente affrontare nella mia carriera”.
“Sì. La monoposto completamente elettrica è molto diversa, davvero unica, perché con il nuovo motore è a trazione integrale, quindi cambia molto in termini di guida ma anche di bilanciamento della vettura. Il cambiamento principale è proprio il fatto che sia completamente elettrica. La potenza arriva immediatamente appena acceleri, quindi è qualcosa di molto diverso rispetto ad altre vetture”.
“La Formula E è anche una macchina che si muove molto. Possiamo giocare tanto con la vettura, quindi è molto piacevole da guidare. Come dicevo, lo sviluppo è molto interessante perché rappresenta un passo importante rispetto alla vettura precedente. Penso che questo cambierà in positivo il campionato e le prestazioni della monoposto”.
“Penso che, dato che cambio spesso vettura, mi prepari fisicamente come faccio di solito. Ogni atleta ha punti deboli e punti di forza, e dobbiamo lavorare sui punti deboli per diventare atleti competitivi, capaci di guidare qualsiasi auto. La F4 e la FRECA non hanno servosterzo e sono auto piuttosto pesanti, un po’ come la Formula E. Passare a categorie superiori è sempre molto impegnativo dal punto di vista fisico“.
“Ogni vettura richiede tanto. Dobbiamo essere in perfetta forma fisica. La resistenza cardiovascolare è fondamentale, soprattutto nelle gare lunghe, ma la Formula E, correndo principalmente su circuiti cittadini, è ancora più intensa. Collo, spalle, braccia, ma anche gambe: tutto conta. Il pedale è molto duro, specialmente nelle formule, quindi dobbiamo essere forti. La cosa più importante è essere seguiti dalle persone giuste, che possano darti gli strumenti per migliorare fisicamente, mentalmente e tecnicamente”.
“Direi le curve cieche, perché è emozionante quando non riesci a vedere perfettamente l’ingresso e arrivi ad alta velocità.
Se il tracciato è stretto richiede ancora più concentrazione e dà ancora più soddisfazione quando completi un buon giro. Il mio preferito è Portimão, in Portogallo, perché sembra una montagna russa. Le curve sono quasi tutte cieche. È molto divertente da guidare e anche da gareggiare, perché ci sono diversi punti in cui si può sorpassare”.
“Essere coinvolta nello sviluppo è già una grande opportunità per creare quel rapporto e magari costruire qualcosa nel medio-lungo termine. Il mio obiettivo, ogni volta che entro in un nuovo progetto, è diventare pilota ufficiale. Voglio competere con i migliori al mondo, nei migliori campionati. Sarebbe fantastico un giorno essere la prima donna a correre in Formula E e aprire alcune porte alla prossima generazione, mostrando che il motorsport è accessibile a chiunque, indipendentemente dal genere”.
“Nel tuo percorso dovrai sempre lottare per raggiungere il massimo livello nel tuo sport. Ma vale anche in qualsiasi altro ambito. Stai lottando per la tua storia e per ciò che ami. Se vuoi diventare pilota, ingegnere o team manager, quello è il tuo obiettivo”.
“L’unica persona che crederà in te fino alla fine sei tu stessa. Il consiglio è fidarti di te stessa e del processo. Niente ti verrà regalato. Dovrai creare tu le tue opportunità. Lo sport e la società stanno cambiando molto. Vediamo sempre più diversità, ed è bellissimo. Anche questo fa parte del mio lavoro: condividere la mia storia, sperando di ispirare altre ragazze”.
“Alla fine si tratta di educazione. Dobbiamo crescere bambini e bambine dicendo loro che possono amare e sognare qualsiasi cosa. Quando ho iniziato a correre ero praticamente l’unica. Ora vediamo sempre più ragazze coinvolte nel motorsport, non solo come piloti, ma in tutti i ruoli. Penso sia importante dare a tutti le stesse opportunità. Se hai talento e la possibilità di arrivare in alto, devi avere l’occasione di provarci“.
“Sì, molto impegnata. Ci sono 365 giorni in un anno, quindi possiamo gestire tutto. È bello essere impegnati. Quando ami qualcosa, non vuoi essere da nessun’altra parte. Quindi è fantastico far parte di team così incredibili. E soprattutto con Citroën: è appena iniziato un nuovo percorso. Ci sono tante cose da fare insieme e ne sono davvero molto felice“.