Credit: Red Bull Racing Press Area
Non è un mistero che il nuovo regolamento abbia complicato particolarmente la vita degli ingegneri. Non fa eccezione nemmeno un mago come Adrian Newey, che ha parlato in occasione della presentazione della nuova Red Bull per la stagione 2022. Ora che le monoposto di Verstappen e Perez sono state presentate, però si può guardare al processo che ha portato alla loro creazione. “E’ stato il cambiamento più grande e sostanziale dal 1983, quando fu bandito l’effetto Venturi e vennero introdotte le monoposte a fondo piatto” ha dichiarato l’ingegnere. “E’ stato un processo di creazione molto inusuale“, ha ammesso.
Come abbiamo più volte evidenziato, la parola d’ordine del 2022 dovrebbe essere ‘Sorpassi‘. Tutto il nuovo regolamento gira attorno all’idea di rendere più semplice trovarsi in scia, favorendo pertanto gli inseguitori. “Le modifiche aerodinamiche sono state introdotte per agevolare i sorpassi” ha dichiarato Newey. “L’aria sporca non defluisce più posteriormente, ma tende ad andare verso l’alto; in questo modo la monoposto che si trova alle spalle riesce a mantenere intatto il proprio carico aerodinamico, sicuramente molto meglio di quanto fosse possibile nel 2021“.
E’ intervenuto anche il direttore tecnico Red Bull, aggiungendo altre considerazioni su cosa aspettarsi dalle nuove monoposto. In particolare si è soffermato sulle prestazioni che si avranno sui lunghi rettilinei. “Il nuovo regolamento non influisce solamente sulla progettazione delle vetture, ma anche su altri aspetti” ha dichiarato Wache. “Verrà influenzata la stabilità e la guidabilità delle monoposto, ma anche il grip; queste monoposto sono molto efficienti“. “Dovrebbero, inoltre, essere più veloci nei rettilinei di quanto non lo fossero nelle passate stagioni”. Tanta carne al fuoco è stata messa e grandi sono le aspettative. Gli ingegneri e i tecnici hanno fatto il loro lavoro. Riusciranno Verstappen e Perez a trarre il meglio dalle nuove monoposto?
