Credits: Red Bull Press Area
Ross Brawn e Pat Symonds potrebbero abbandonare i propri incarichi al termine della stagione 2022. A riportarlo è Autosport, che prende spunto da un aggiornamento pubblicato dalla Formula 1 in merito a future modifiche della sua struttura organizzativa. Nel documento è scritto che Brawn e Symonds sarebbero pronti a farsi da parte, ma non ci sono dettagli ulteriori. Probabilmente, tempi e modi dell’operazione devono ancora essere decisi.
Ross Brawn è in carica dal gennaio 2017, nel ruolo di direttore generale e responsabile sportivo. Il suo compito è quello di supervisionare i cambiamenti del regolamento tecnico e sportivo della Formula 1. Il documento anticipa l’addio di Brawn, ma non fornisce indizi su chi potrebbe prenderne il posto. Viene da chiedersi se il dirigente britannico abbandonerà definitivamente il Circus o se assumerà una nuova mansione. In tal caso, si potrebbe pensare a un ruolo di consulenza o a un incarico di tipo onorario.
Quanto a Pat Symonds, era stato scelto proprio da Brawn nel marzo del 2017 per gestire il reparto tecnico della Formula 1. In questi anni, il suo lavoro si è focalizzato sulla stesura del nuovo regolamento, che debutterà nel 2022. Symonds starebbe adesso pensando di uscire di scena, ritenendo la sua opera sostanzialmente conclusa. In parallelo, alcuni componenti del team che in questi anni ha affiancato l’ingegnere britannico dovrebbero entrare a far parte dell’organico della FIA. Questa soluzione punta a garantire una separazione più netta di competenze tra chi scrive le regole e chi promuove l’immagine della Formula 1.
Il team assemblato da Symonds conta all’incirca quindici ingegneri, selezionati per la maggior parte tra ex-dipendenti di squadre di Formula 1. Nel corso degli ultimi anni sono stati al lavoro su tutte le aree tecniche che hanno contribuito a plasmare il nuovo regolamento. Secondo il documento citato da Autosport, le risorse che passeranno alla FIA lavoreranno sotto la supervisione di Nikolas Tombazis, una vecchia conoscenza della Ferrari.