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Mercedes affronta nel 2026 una delle sfide più complesse della sua storia recente in Formula 1. La squadra è chiamata a porre fine a un digiuno iridato che dura ormai da cinque anni. L’ultimo titolo costruttori risale al 2021, mentre quello piloti manca dal 2020, stagione del settimo mondiale conquistato da Lewis Hamilton. Con l’avvio del nuovo ciclo regolamentare e il lancio ufficiale della stagione, la squadra di Brackley si trova a un bivio cruciale. Deve trasformare i segnali positivi emersi nei test pre-stagionali in risultati concreti. Altrimenti rischia di restare ancora alle spalle dei principali rivali. Il 2026 rappresenta così molto più di una semplice nuova annata. È un banco di prova decisivo per ambizioni, credibilità e futuro al vertice del Circus.
La scuderia tedesca affronta il 2026 puntando sulla continuità interna. Toto Wolff resta team principal dal 2013 e la line-up piloti è confermata: George Russell e Andrea Kimi Antonelli. Sul fronte tecnico, James Allison rimane direttore tecnico con Simone Resta come vice, mentre John Owen lascia il ruolo di responsabile design, sostituito da Giacomo Tortora. La nuova W17 è la prima Mercedes progettata secondo le regole 2026. Nei test pre-stagionali ha mostrato affidabilità e costanza, percorrendo molti chilometri senza problemi.
Questa fase è stata utile per valutare il comportamento di telaio e power unit e iniziare a ottimizzare prestazioni e strategie. La stagione 2026 porta con sé regole completamente nuove su chassis, motori e carburanti sostenibili. Questo rappresenta un’opportunità, ma anche una sfida: la squadra deve adattarsi rapidamente e sfruttare simulazioni e test per massimizzare affidabilità e velocità in pista. Anche piccoli errori possono compromettere i primi risultati.
Mercedes deve affrontare diverse sfide chiave per tornare al vertice della Formula 1. L’urgenza è avere una vettura da mondiale per recuperare competitività e titoli dopo anni senza vittorie. George Russell ha ribadito: “La mia priorità è avere una vettura da mondiale, e voglio che sia con Mercedes. La performance deve sempre parlare più dei contratti”. Andrea Kimi Antonelli, al secondo anno col team di Brackley, dovrà crescere rapidamente e avvicinarsi al passo del compagno di squadra, consolidando fiducia e costanza in pista.
Mercedes dovrà anche adattarsi ai nuovi regolamenti tecnici, sfruttando la W17 per combinare affidabilità e velocità e massimizzare il vantaggio competitivo. Le Frecce d’Argento puntano così al ritorno al titolo, ma il vero banco di prova sarà il via alle gare e i test in Bahrain, dove la squadra dovrà confermare se i vantaggi ottenuti in pre-stagione possono tradursi in competitività reale in pista.
Aurora La Rocca