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La FIA sta lavorando a una versione evoluta del dispositivo Halo che dovrebbe migliorare l’estetica e l’integrazione col telaio della vettura.
Chi pensa che l’Halo sparirà a breve dopo qualche stagione di sperimentazione si sbaglia di grosso.
“Abbiamo due obiettivi principali da migliorare”, ha dichiarato il delegato della sicurezza della FIA Laurent Mekies.
“Uno è il montante centrale, per vedere se possiamo avere una riduzione dello spessore per migliorare la visibilità e, in secondo luogo, una migliore integrazione in macchina, vale a dire ottenere un’estetica migliore”.
Secondo Mekies, omologare Halo è stato arduo per la FIA, un lungo lavoro che ha comportato la definizione degli standard costruttivi e la designazione delle aziende fornitrici.
“Quindi abbiamo dovuto pubblicare gli standard costruttivi dell’Halo, ottenere certificazioni sui fornitori da designare. È stata difficile perché non l’abbiamo fatto solo per la F1 ma l’abbiamo fatto per F2 e Formula E”.
“Ora siamo a pochi mesi di distanza e la situazione è abbastanza buona. Halo è stato consegnato, abbiamo tre fornitori ora omologati, quindi ora potremo dare un po’ più importanza alla ricerca sulla seconda fase” , conclude Mekies.
Prepariamoci dunque a delle versioni evolute di questo sistema di sicurezza che tanto sta facendo discutere.