Dopo tre settimane e prima della pausa estiva, il circus della F1, ritorna sul circuito di Budapest dell’ Hungaroring.
Su questo tracciato si sono disputate 27 le edizioni, tutte andate in scena sul tracciato dell’Hungaroring, alla periferia di Budapest. L’esordio nel 1986, un vero e proprio evento eccezionale perché era la sola corsa di Formula 1 organizzata all’interno della cosiddetta “Cortina di Ferro”.
Caratteristiche che, come nel Principato, vedono le monoposto scendere in pista con una configurazione da elevato carico aerodinamico. Il caldo estivo, con temperatura all’interno dell’abitacolo che superano i 50° gradi, e l’asfalto sporco fuori traiettoria, rendono ancora più complicata la vita dei piloti.
Ci troveremo su un tracciato tortuoso dove la natura della pista, rende quasi impossibili i sorpassi e si traduce nel giorno di gara in una vera e propria processione. L’unico punto dove è possibile tentare una reale manovra è alla curva 1 dopo il rettilineo del traguardo, lungo poco più di 700 metri. Ma per riuscirvi risulta fondamentale l’ultima curva, dove seguire troppo da vicino la monoposto avversaria si traduce in una perdita di carico aerodinamico e, quindi, nella velocità di uscita.
Circuito: Hungaroring
Giri: 70
Lunghezza giro: 4,381 km
Prima gara disputata: 1986
Per il Gp d’Ungheria, la FIA ha individuato due zone in cui attivare ed usufruire il DRS: la prima
zona è tra la curva 5 (Aintree) e la curva 6 (Brookland), con detection point prima della curva 3 (Village) e la seconda
tra la curva 14 (Chapel) e la curva 15 (Stowe), con detection point prima della curva 11.
Pirelli ha scelto di portare gli pneumatici P Zero White Medium e P Zero Yellow Soft. Il tracciato dell’Hungagoring è impegnativo per piloti, vetture e pneumatici, vista la sua conformazione simile ad una pista da go-kart un pò più lunga, ovvero stretto e tortuoso, ed un unico rettilineo che passa davanti ai box, che non aiuta molto nel raffredare le gomme.
Per quanto riguarda la strategia, sono previste due soste, ma dipende dal clima torrido e dalle gomme.
Sul fronte meteo, vi ricordate la pioggia dell’anno scorso? Il Gp d’Ungheria 2015, accoglierà la Formula 1 sotto un clima tipico da mare, torrido, tra venerdì e domenica, con temperature che arriveranno fino a 37°C al sabato. Insomma una vera sfida soprattutto per quanto riguardano le gomme, che qui anche per la conformazione del tracciato saranno messi sotto pressione.
BUDAPEST. G.P. Ungheria
Venerdi’ 24 Luglio 2015
Prove Libere 1 – Dalle ore 10:00 alle 11:30 – Diretta su
Prove Libere 2 – Dalle ore 14:00 alle 15:30 – Diretta su
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Sabato 25 Luglio 2015
Prove Libere 3 – Dalle ore 11:00 alle 12:00 – Diretta su
Qualifiche – Dalle ore 14:00 alle 15:00 – Diretta su
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Domenica 26 Luglio 2015
Gara – Dalle ore 14:00 – Diretta su
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Qualche informazione in più per seguire il Gran Premio d’Ungheria di Formula 1:
La gara potrà essere seguita sia su
Vincitori delle passate edizioni:
Anno | Circuito | Pilota | Vettura |
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1986 | Hungaroring | Nelson Piquet | Williams-Honda |
1987 | Hungaroring | Nelson Piquet | Williams-Honda |
1988 | Hungaroring | Ayrton Senna | McLaren-Honda |
1989 | Hungaroring | Nigel Mansell | Ferrari |
1990 | Hungaroring | Thierry Boutsen | Williams-Renault |
1991 | Hungaroring | Ayrton Senna | McLaren-Honda |
1992 | Hungaroring | Ayrton Senna | McLaren-Honda |
1993 | Hungaroring | Damon Hill | Williams-Renault |
1994 | Hungaroring | Michael Schumacher | Benetton-Ford |
1995 | Hungaroring | Damon Hill | Williams-Renault |
1996 | Hungaroring | Jacques Villeneuve | Williams-Renault |
1997 | Hungaroring | Jacques Villeneuve | Williams-Renault |
1998 | Hungaroring | Michael Schumacher | Ferrari |
1999 | Hungaroring | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes |
2000 | Hungaroring | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes |
2001 | Hungaroring | Michael Schumacher | Ferrari |
2002 | Hungaroring | Rubens Barrichello | Ferrari |
2003 | Hungaroring | Fernando Alonso | Renault |
2004 | Hungaroring | Michael Schumacher | Ferrari |
2005 | Hungaroring | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes |
2006 | Hungaroring | Jenson Button | Honda |
2007 | Hungaroring | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes |
2008 | Hungaroring | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes |
2009 | Hungaroring | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes |
2010 | Hungaroring | Mark Webber | RBR-Renault |
2011 | Hungaroring | Jenson Button | McLaren-Mercedes |
2012 | Hungaroring | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes |
2013 | Hungaroring | Lewis Hamilton | Mercedes |
2014 | Hungaroring | Daniel Ricciardo | RBR-Renault |