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Su un tracciato ‘sporco’ e scivoloso, diversi piloti hanno avuto difficoltà nell’ottenere un grip ottimale dagli pneumatici. Si sono verificati alcuni casi di graining su P Zero Pink hypersoft, data la rapida evoluzione del tracciato nel corso delle sessioni: un fenomeno che dovrebbe ridursi su pista più gommata. Oggi i piloti hanno provato tutte e tre le mescole nominate, valutandone le prestazioni con diversi carichi di carburante. L’analisi dei dati ottenuti nelle prove libere sarà la base per la strategia di gara, su un circuito generalmente poco severo sugli pneumatici: unica eccezione quella di Curva 3, la più impegnativa di tutto il tracciato russo.
“Qui l’evoluzione del tracciato è come sempre molto rapida, quindi è difficile riuscire ad avere una situazione completa già dal venerdì. Abbiamo visto i tempi sul giro abbassarsi molto velocemente in ogni sessione, con un divario molto simile tra le tre mescole disponibili. Oggi per i Team è stato molto importante provare soprattutto la hypersoft, per capire come utilizzarla al meglio all’interno della strategia, su un tracciato nel quale è fondamentale bilanciare correttamente anteriore e posteriore, a seconda dei carichi ai quali vengono sottoposti i pneumatici nei tre diversi settori“.
