© Red Bull Content Pool
Daniel Ricciardo al debutto in quel di Silverstone con la nuova RB14 per la stagione 2018, è andato subito a muro durante i primi 100 km di vita, ciò probabilmente è dovuto all’asfalto bagnato trovato in Inghilterra. Durante i primissimi giri il simpaticissimo pilota australiano ha perso l’anteriore ed è andato a sbattere piuttosto duramente contro le barriere: il pilota non ha riportato alcun danno fisico, mentre la macchina ne sarebbe uscita piuttosto malconcia.
La prima monoposto 2018 non ha avuto un debutto da favola, infatti è risultata danneggiata nella parte anteriore: ala, muso, sospensione anteriore e tutti gli elementi aerodinamici (turning vanes, brageboard e pare anche i deviatori di flusso che sono tutti legati fra di loro) si sono rovinati, mentre non dovrebbe aver patito cedimenti la struttura. La Red Bull Racing nella livrea blu e nera ha dato molto risalto allo sponsor principale che è l’Aston Martin e il filming day era dedicato proprio a valorizzare questa partnership oltre che valutare il potenziale dell’attesa RB14 con lo shakedown.
L’incidente che ha chiuso l’attività in pista è avvenuto quando Daniel Ricciardo aveva percorso più o meno i tre quarti della distanza concessa conditi anche da una serie di pit stop: le prime indicazioni raccolte sulla nuova vettura di Adrian Newey sono state comunque piuttosto positive, anche se il crash ha complicato i piani della squadra in vista dei test di Barcellona che inizieranno lunedì mattina sulla pista catalana, visto che è stata accelerata la costruzione di pezzi di ricambio.
C’era molta curiosità anche sulla power unit della Renault rinominata Tag Heuer: le indicazioni raccolte sul motore sono state positive, anche se sulla pista bagnata non è stato possibile valutare la potenza dell’unità di Viry Chatillon che nella versione montata sulla RB14 usa carburante Exxon Mobil, mentre Renault e McLaren saranno fornite da BP Castrol.