Stewart vince il GP degli Stati Uniti e chiude la stagione 1972

Con entrambi i Titoli Mondiali già assegnati alla Lotus di Emerson Fittipaldi, l’8 ottobre andò in scena l’ultimo appuntamento stagionale sul circuito di Watkins Glen e valido come Gran Premio degli Stati Uniti.
Per l’evento dell’anno si iscrissero si iscrissero 31 vetture, molte delle quali erano le terze monoposto di numerose scuderie. Il team Lotus schierò Dave Walker e Reine Wisell al fianco di Emerson Fittipaldi, mentre la Tyrrell portò una terza macchina affidandola a Patrick Depailler.
La McLaren scese in pista con la sua auto di scorta chiamando il giovane Jody Scheckter. Surtees prestò una monoposto a Sam Posey della scuderia Champcar, mentre lo stesso John decise di correre con una quinta vettura, oltre a quelle di Tim Schenken, Mike Hailwood e Andrea de Adamich sponsorizzata Ceramica Pagnossin. BRM partecipò con quattro auto come in Canada ma sostituì Bill Brack con Brian Redman .

LE QUALIFICHE

Le qualifiche videro la pole position numero 14 per Jackie Stewart con la Tyrrell affiancato in prima fila dalle due McLaren di Peter Revson e Denny Hulme. Dietro si piazzarono Francois Cévert e la Brabham di Carlos Reutemann.
Con una griglia 3-2-3, conquistarono la terza fila Clay Regazzoni su Ferrari, Chris Amon con la Matra e l’impressionante Jody Scheckter. Emerson Fittipaldi con la Latus e Mario Andretti con la seconda vettura di Maranello, chiusero la top 10.

LA GARA

La domenica mattina Amon ebbe alcuni problemi, quindi decise di partire in fondo allo schieramento con la vettura muletto e lasciando vacante la posizione in griglia.
Al via Stewart, scappò subito in testa seguito da Hulme, mentre un contatto tra Regazzoni, Reutemann e Revson permise a Fittipaldi di conquistare il terzo posto con Scheckter quarto, davanti a Jacky Ickx dopo una partenza lampo dalla 12° piazzola e poi Regazzoni in rimonta.
Sia Revson che Reutemann furono costretti ad una sosta forzata ai box per permettere ai meccanici di riparare le vetture danneggiate mentre Fittipaldi dovette cedere la posizione a causa di una lenta foratura e lasciando al pilota sudafricano della McLaren il momentaneo terzo posto. Cévert dopo una partenza al rallentatore iniziò la sua rimonta superando prima le due Ferrari e poi scavalcando Scheckter. A metà gara il francese della Tyrrell riuscì addirittura a raggiungere Hulme regalando alla Tyrrell una bella doppietta.
A fine gara iniziò a piovere, facendo perdere a Scheckter la posizione dopo un testacoda, così al quarto posto salì la March di Ronnie Peterson, precedendo le due Ferrari di Ickx e Andretti.

L’ORDINE DI ARRIVO

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	1	Jackie Stewart	Tyrrell	01:41:45.354	59	1	9
2	2	François Cevert	Tyrrell	01:42:17.622	59	4	6
3	19	Denny Hulme	McLaren	01:42:22.882	59	3	4
4	4	Ronnie Peterson	March	01:43:07.870	59	26	3
5	7	Jacky Ickx	Ferrari	01:43:08.473	59	12	2
6	9	Mario Andretti	Ferrari	+1 lap	58	10	1
7	3	Patrick Depailler	Tyrrell	+1 lap	58	11	0
8	8	Clay Regazzoni	Ferrari	+1 lap	58	6	0
9	21	Jody Scheckter	McLaren	+1 lap	58	8	0
10	12	Reine Wisell	Lotus	+2 laps	57	16	0
11	28	Graham Hill	Brabham	+2 laps	57	27	0
12	34	Sam Posey	Surtees	+2 laps	57	22	0
13	6	Mike Beuttler	March	+2 laps	57	20	0
14	26	Henri Pescarolo	March	+2 laps	57	21	0
15	18	Chris Amon	Matra	+2 laps	57	7	0
16	33	Skip Barber	March	+2 laps	57	20	0
17	23	Mike Hailwood	Surtees	Collision	56	14	0
18	20	Peter Revson	McLaren	Electrical	54	2	0
19	5	Niki Lauda	March	Not Classified	49	25	0
RIT	27	Carlos Pace	March	Fuel System	48	15	0
RIT	14	Peter Gethin	BRM	Engine	47	28	0
RIT	16	Howden Ganley	BRM	Engine	44	17	0
RIT	11	Dave Walker	Lotus	Engine	44	30	0
RIT	30	Wilson Fittipaldi	Brabham	Engine	43	13	0
RIT	17	Jean-Pierre Beltoise	BRM	Ignition	40	18	0
RIT	15	Brian Redman	BRM	Engine	34	24	0
RIT	29	Carlos Reutemann	Brabham	Engine	31	5	0
RIT	25	Andrea de Adamich	Surtees	Collision	25	19	0
RIT	24	Tim Schenken	Surtees	Suspension	22	31	0
RIT	10	Emerson Fittipaldi	Lotus	Suspension	17	9	0
RIT	31	Derek Bell	Tecno	Engine	8	29	0