Nigel Mansell conquista con forza il GP del Brasile 1992

Il 5 aprile 1992, si corse la terza gara della stagione, sul consueto circuito di Interlagos a San Paolo del Brasile.
Tra le novità del week-end, da segnalare la McLaren, che portò addirittura sei vetture: tre esemplari della nuova MP4/7 e tre MP4/6B come eventuali parti di ricambio.
La nuova scuderia Moda, riuscì finalmente a prendere parte ad un GP, presentando i due nuovi piloti: Roberto Moreno e Perry McCarthy, ma a quest’ultimo fu negata la super licenza da parte della FIA, necessaria per guidare in Formula 1, e così solo Moreno, prese parte alla sessione di qualifica.

Dal punto di vista regolamentare, la FIA decise che, per ragione di sicurezza, 30 era il limite massimo di vetture che potevano tentare di aggiudicarsi uno dei 26 posti in griglia.
Questa modifica fu necessaria, in risposta al crescente numero di squadre iscritte alla stagione 92 di Formula 1.

Nelle qualifiche del sabato, Nigel Mansell conquistò di forza la pole davanti al compagno di squadra Riccardo Patrese. Seconda fila per le due McLaren di Ayrton Senna e Gerhard Berger.
Schumacher su Benetton e la Ferrari di Jean Alesi completarono la terza fila.
A chiudere la top ten si piazzarono: Martin Brundle con l’altra Benetton seguito da Pierluigi Martini con la Scuderia Italia, Karl Wendlinger su March e Thierry Boutsen cona la Ligier.

Prima dello spegnimento dei semafori, la McLaren di Berger si piantò in griglia durante il giro di ricognizione. Il team decise di far partire, il pilota austriaco, dalla pit-lane.
Al via, Mansell partì malissimo, dando l’opportunità a Patrese, di conquistare subito la vetta, precedendo il pole man, poi Senna, Schumacher, Alesi e Brundle.
Intanto, il giovane pilota tedesco della Benetton si faceva sempre più ingombrante, negli specchietti della McLaren numero 1. Davanti Patrese, riuscì con difficoltà a chiudere la strada ad un arrembante Mansell, che però doveva guardarsi da Senna e Schumacher.
Al giro numero 4, Berger dovette abbandonare la gara per un problema elettrico, intanto si faceva sempre più acceso il duello tra la McLaren e la Benetton. Il duello tra i due terminò al tredicesimo giro, quando il tedesco superò Senna. Dopo quattro tornate Senna, si ritirò per un problema al motore.

Davanti le due Williams, duellando fra loro, facendo il vuoto dietro di loro. Mansell sfruttò il pit stop per scavalcare il compagno di squadra ottenendo la 3° vittoria consecutiva dall’avvio della stagione.

Con il secondo posto di Patrese, arrivò anche la terza doppietta di fila per il team di Grove. Il dominio delle due FW14B, fu veramente impressionante, tanto da doppiare tutti gli altri piloti, a partire da Michael Schumacher, terzo.
A punti anche le due Ferrari di Jean Alesi davanti al compagno di box, Ivan Capelli e Michele Alboreto con la Footwork.

A fine gara Schumacher accusò pubblicamente Senna di averlo rallentato più volte, durante i primi 12 giri della gara. Ma la nuova MP4/7 portata in Brasile aveva dei problemi all’elettronica: a volte la vettura in curve si spegneva e il tedesco interpretò questi improvvisi rallentamenti come una strategia per ostacolarlo, in maniera poco sportiva.
Qui iniziò il duello Senna-Schumacher!!!

Ecco l’ordine di arrivo

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	5	Nigel Mansell	Williams	01:36:51.856	71	1	10
2	6	Riccardo Patrese	Williams	01:37:21.186	71	2	6
3	19	Michael Schumacher	Benetton	+1 lap	70	5	4
4	27	Jean Alesi	Ferrari	+1 lap	70	6	3
5	28	Ivan Capelli	Ferrari	+1 lap	70	11	2
6	9	Michele Alboreto	Footwork	+1 lap	70	14	1
7	24	Gianni Morbidelli	Minardi	+2 laps	69	23	0
8	21	Jyrki Järvilehto	Dallara	+2 laps	69	16	0
9	30	Ukyo Katayama	Larrousse	+3 laps	68	25	0
10	11	Mika Häkkinen	Lotus	+4 laps	67	24	0
RIT	15	Gabriele Tarquini	Fondmetal	Engine	62	19	0
RIT	16	Karl Wendlinger	March	Clutch	55	9	0
RIT	23	Christian Fittipaldi	Minardi	Gearbox	54	20	0
RIT	3	Olivier Grouillard	Tyrrell	Engine	52	17	0
RIT	26	Érik Comas	Ligier	Gearbox	42	15	0
RIT	12	Johnny Herbert	Lotus	Spun Off	36	26	0
RIT	25	Thierry Boutsen	Ligier	Collision	36	10	0
RIT	33	Maurício Gugelmin	Jordan	Gearbox	36	21	0
RIT	20	Martin Brundle	Benetton	Collision	30	7	0
RIT	22	Pierluigi Martini	Dallara	Clutch	24	8	0
RIT	29	Bertrand Gachot	Larrousse	Suspension	23	18	0
RIT	4	Andrea de Cesaris	Tyrrell	Engine	21	13	0
RIT	1	Ayrton Senna	McLaren	Engine	17	3	0
RIT	2	Gerhard Berger	McLaren	Electrical	4	4	0
RIT	10	Aguri Suzuki	Footwork	Engine	2	22	0
RIT	32	Stefano Modena	Jordan	Gearbox	1	12	0
DNQ	14	Andrea Chiesa	Fondmetal	No Time	0		0
DNQ	17	Paul Belmondo	March	No Time	0		0
DNQ	7	Eric van de Poele	Brabham	No Time	0		0
DNQ	8	Giovanna Amati	Brabham	No Time	0		0
DNPQ	34	Roberto Moreno	Andrea Moda	No Time	0		0