Fu l’Alfa Romeo di Fangio a trionfare nel GP di Svizzera del 1951

Il 27 maggio 1951, si disputò sul lungo circuito di Bremgarten, l’edizione d’apertura del mondiale di Formula 1.
Vista l’assenza dell’appuntamento monegasco la gara si svolse a fine maggio, a ridosso della 500 Miglia di Indianapolis; ma molti piloti europei, decisero di non correre la classica gara americana.

Nel frattempo il ferrarista, Gigi Villoresi divenne il pilota incontrastato delle pre-gare, trionfando a Siracusa e Pau, mentre il suo compagno di squadra, Alberto Ascari, si aggiudicò il Gran Premio di San Remo.
L’Alfa Romeo, invece decise di non partecipare ai tre eventi, facendo la sua prima apparizione, il 5 maggio, nel BRDC International Trophy a Silverstone, vinta dopo sei soli giri da Reg Parnell con la Ferrari 375, sotto una pioggia torrenziale.

Invece in Svizzera, fu complicato per la Scuderia di Maranello, battere le due Alfa Romeo 159A, che conquistarono le prime due posizioni con Juan Manuel Fangio e Nino Farina. In prima fila, con il terzo tempo di piazzò Luigi Villoresi con la Rossa. Dietro i primi tre si accodarono Consalvo Sanesi e il pilota di casa Emanuel De Graffenried, entrambi con Alfa Romeo. Terza fila per le Ferrari di Piero Taruffi e Alberto Ascari, affiancati dalla Talbot di Louis Rosier.

La gara iniziò sotto la pioggia con Fangio non si fece intimorire e mantenne la testa, inseguito da Farina, mentre Piero Taruffi, si attaccò alle due Alfa. Passarono i giri e l’argentino accumulò un tale vantaggio da riuscire a stare comodamente davanti a tutti.

Ad un certo punto, Fangio fu costretto a rientrare ai box per una probabile foratura, lasciando a Farina la leadership del GP. L’argentino rientrato in pista, si riprese ben presto la posizione, terminando la gara con più di un minuto di distacco dalla Ferrari di Taruffi, che alla fine riuscì a sopravanzare Farina.

Quartoo posto per Sanesi e De Graffenried, davanti alla Ferrari di Ascari, ancora sofferente per le ustioni che aveva rimediato in una gara di Formula 2 a Genova, nel fine settimana precedente.

Ecco l’ordine di arrivo

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	24	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	02:07:53.640	42	1	9
2	44	Piero Taruffi	Ferrari	02:08:48.880	42	6	6
3	22	Nino Farina	Alfa Romeo	02:09:12.950	42	2	4
4	28	Consalvo Sanesi	Alfa Romeo	+1 lap	41	4	3
5	26	Toulo de Graffenried	Alfa Romeo	+2 laps	40	5	2
6	20	Alberto Ascari	Ferrari	+2 laps	40	7	0
7	30	Louis Chiron	Maserati	+2 laps	40	19	0
8	14	Stirling Moss	HWM	+2 laps	40	14	0
9	8	Louis Rosier	Talbot-Lago	+3 laps	39	8	0
10	4	Philippe Étancelin	Talbot-Lago	+3 laps	39	12	0
11	38	Rudi Fischer	Ferrari	+3 laps	39	10	0
12	32	Harry Schell	Maserati	+4 laps	38	17	0
13	2	Johnny Claes	Talbot-Lago	+7 laps	35	18	0
14	40	Guy Mairesse	Talbot-Lago	+11 laps	31	21	0
RIT	16	Peter Whitehead	Ferrari	Accident	36	9	0
RIT	10	Henri Louveau	Talbot-Lago	Accident	30	11	0
RIT	12	George Abecassis	HWM	Magneto	23	20	0
RIT	6	Yves Giraud Cabantous	Talbot-Lago	Ignition	14	15	0
RIT	18	Luigi Villoresi	Ferrari	Accident	12	3	0
RIT	42	José Froilán González	Talbot-Lago	Oil pump	10	13	0
RIT	52	Peter Hirt	Veritas	Fuel System	0	16	0